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不干胶厂家

  • 所属分类:高固含亚克力溶液压敏胶

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  • 发布日期:2019/05/05
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       我国胶粘剂的生产起步于60年代,20年前产量约为13t。1995年国产胶粘剂产量突破100万t。1990年至1995年产量以14%的年速度增长。从胶粘剂发展历程和国内外情况分析,胶粘剂主要市场在建筑、木材、装璜、包装、制鞋和纺织等行业。80年代聚胺酯胶、氯丁酚醛、有机硅胶、环氧树脂胶、厌氧型胶、橡胶型胶在国内修造船行业逐步发展,获得满意的效果。


       胶粘剂厂家的船用胶粘剂、密封剂特性和要求:


       (1)船用平面密封材料要求通常采用硅橡胶类、硅酮类和聚酯、聚醚类干型和半干型材料,使用温度为-40~200℃,耐压≥10MPa,耐介质:油、水、蒸汽、PH值≤12以下各类溶剂,单组份,管状或牙膏状,堆积厚度为0.1~6mm,材料要求便于操作,不流淌,复合面易拆卸。


       (2)防腐蚀涂层和防护修补材料要求涂装材料耐温-40~100℃,室温固化或光固化。耐海水腐蚀,耐氯化钠和盐雾腐蚀。涂层应密实无孔,有良好的附着力及物理机械强度。通常船体涂装均进坞处理,船体内设备涂层选择酚醛树脂、无机富锌涂料、氯璜化涂料等。


       在船用主辅机机体内腔使用过程中,海水中的氯化钠对铸件腐蚀比较突出,选择防护材料还应考虑涂层耐热性-40~250℃,耐振性和抗剥离性17MPa。抗腐蚀、气蚀、磨蚀表面涂层,可选择柔韧陶瓷复合材料,此类高分子聚合物是以陶瓷粉末和弹性材料为基材并配以固化剂的双组份复合材料,常温固化,固化过程中不收缩,柔韧陶瓷呈薄浆状,表面光洁平滑并具一定弹性。


       为了防止船舶机舱或货仓着火后,火势蔓延至起居室、控制室,需要在起居室、控制室、走廊、梯道内敷设不易着火甲板基层敷料。不易着火甲板基层敷料具有良好的耐高温性、和阻燃性,可以有效防止火势从下层甲板蔓延至上层甲板。对于不易着火甲板基层敷料的粘接,需使用阻燃性胶粘剂。有的造船厂使用的甲板敷料胶粘剂,组分为:水玻璃、氟硅酸钠、氧化镁瓷粉,具有无毒、无味耐高温等优点,适用于复合阻燃剂甲板敷料与钢板之间的胶接。


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